人気ブログランキング | 話題のタグを見る

サントリー ザ・プレミアムモルツ プラチナ ~麦酒酔噺その1,268~色々ありますが。。

こんちわ。
2021年 日本シリーズ 良い試合していますね。。
誰もこんなクソブログ見ていませんが、「オリは来る」と言い続けていました。。
我が埼玉西武ライオンズは何位でしたっけ???
MLBのスラングで言うところの”Celler”でしたっけ???

色々語ることがありますね。
「今後このブログどうするか」とか
「休んでいる間何していたのか」とか
「ちゃんと復活させるのか」とか
「やる気あるのか」とか
さーせんねぇ。。何話しますか??
とりあえず、“酔っ払い”ながら、日シリ垂れ流して、「まぁ今日は上げるか」と言うことで上げます。
サントリー ザ・プレミアムモルツ プラチナ ~麦酒酔噺その1,268~色々ありますが。。_b0081121_20291150.jpg
サントリー ザ・プレミアムモルツ プラチナ 350 ml/239円

こやつ、7&i限定の品らしいですね。。でも今日は11月23日(火)。博多駅・岡山駅・関西の田舎駅の
7&iキオスクでも売っていました。7&iのロジ凄いなぁ。。
サントリー ザ・プレミアムモルツ プラチナ ~麦酒酔噺その1,268~色々ありますが。。_b0081121_20285266.jpg
で、新幹線乗る前、博多駅の某所での写真。これ分かった人は山陽新幹線のヘビーユーザーすね。

と、言うことでお味の方は如何でしょうか。
硬口蓋先への刺激。なんか系統的にはプレモルの樽に入れたやつににているぞ

これね。。
これを少し柔らかくした感じ。。

原材料は麦芽(外国製造)、ホップ
アルコールは6%やっぱ味からしてアルコール高め。

↓このブログの方向性についてはまだ悩んでいます。。


# by kuttachan | 2021-11-23 20:30 | 麦酒 | Comments(2)

【Tips】500系こだまを「乗り得列車」にする方法

YouTubeとかブログとか見ていると「500系こだまは6号車に乗れ」なんていうしょうもないUPしているやついますよね。。

↑こんなんとか。

まぁ、要約は「500系こだまの6号車は"元グリーン車”なんで、乗り得だ」なんて感じです。

「そんなん誰でも知っている!年に数回しか更新しないクソブログなりに伝えることがあるだろう??」
と、言う話です。
【Tips】500系こだまを「乗り得列車」にする方法_b0081121_19073622.jpg
と、言うことで新大阪駅に来ています。。

なんか東京の感染者数より大阪の方が多くなる中、「おまえたまには外で仕事しろ」と言われ、
仕事したんですが、帰る時に「どうせ帰るんなら500系で帰るか」と500系こだまを予約しようとしたのです。
もちろん6号車を予約したのですが。。
でも、なんかおかしい表示が。。
【Tips】500系こだまを「乗り得列車」にする方法_b0081121_19074528.png
???

10番以降が全埋まり。。。
最初は「貧民の旅行社トラピックスが全部抑えたのか?」と思ったんですが、違いました。。
(コロナ禍前だったらあることだが。。)

【Tips】500系こだまを「乗り得列車」にする方法_b0081121_19074115.jpg
こだま863号は基本500系なんだけど、今日に限ってN700(S編成)の運用なんよ。。

【Tips】500系こだまを「乗り得列車」にする方法_b0081121_19074399.jpg
ね、ちゃんと「こだま863」って書いているでしょ?

もう500系も25年選手なんで、疲れるんよ。。休みたいんよ。。
と、言うことでN700系で代走なんだが、
「N700系(S編成R編成)の6号車は半室グリーンなんだが、どうなんだ?」と言うことなんですが、
写真がないですが、普通に客さん乗っていました(元々は指定席)。
多分10番以降はグリーン車に振り替え、で、車内放送で「6号車17番の方は15番にお座りください」と、言っていたので、
N700系(S・R編成)のグリーン車は座席番号が10番から15番までグリーン車なんで、代走決定までは通常発売、
代走決定時には発売を停止し、10番以降は振替(でグリーン車)。
と、なるので、
「500系こだま6号車指定席を運転日以前に予約するときは10番以降を抑えろ!
 だったら代走時はリアルグリーン車乗れるぞ」
と、言うことでした。。

↓700系代走時は。。。知らん!

# by kuttachan | 2021-10-25 19:27 | Comments(0)

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13095404.jpg
サムの写真。クモハ123系。結構“ごっつい”な。。


こんにちは、クッタです。。
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13104688.jpg
新山口にきています。


さぁ、なんでしょうね、この流行病の減速傾向。。。このままこの状態で減ってゆくのか、
それとも英国みたいに「第6波」としてまた増えてゆくのか。。
そんな中、JRWは10月に「ダイヤ見直し」と言う名の減便政策を開始いたしました。。
このまま利用客戻らなければ(より増資公募の方が痛いんですが。。。なにこの株価。。)、
次は閑散路線の廃止に手を付けるのでしょうか。。。

流行病の前でも「1日に数本しかない」「BRTに変える」「末期色of末期が走る」と言われていた
山口県の中西部に走っているJR小野田線。
一度乗ってみたかったんです。そして一番最初の写真にあったクモハ123系。
なんか私の記憶がたしかなら、む~~かし、中央辰野支線で乗ったことあるような、ないような
なんですが、記憶あるうち乗ったことがなかったので、「なくなる前に乗っておこう」と
言うことで、行ってきました。

チャプター1 105系電車で宇部新川へ
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13222276.jpg
新山口で105系電車が迎えてくれました。。


よく考えたら、私、105系電車乗ったことなかったと思う。。
105系電車に関しては適当にググってほしいのですが、
たしか165系の部品を流用して(Wikiには103系流用って書いてんな)、
特に北関東中心に投入された車両です。
当時、南関東に住んでいた私としては、乗る機会もなく、写真の中の存在でした。。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13254461.jpg
あまり”ボロさ”は感じないなぁ。。


小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13255021.jpg
車内はこんな感じ。。駅に着くと運転手さんが切符を回収しています。

2両編成で後ろの車両は扉を開けないという。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13255518.jpg
途中駅で同じ105系とも離合。本数は1時間に1本あれば「御の字」

多分空港から徒歩で行ける駅の中では一番閑散としている草江駅などを通り、電車は宇部新川へ向かいます。
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13300444.jpg
宇部新川駅につきました。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13310561.jpg
「だーれだ」「胸の大きい良い女」「ご名答」(もう、しつこい。。)


詳細はこれです。。



チャプター2 クモハ123系で雀田へ
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13333031.jpg
やってきました。123系

先ほどの105系とはことなり「クモハ123系ってなに」と思う方はこちらもググってください。
私がまだ幼いころは横須賀線の端っこなどに荷物車がついていました。(歳ばれるな)
その荷物車が旅客用に「魔改造」され、人々を運んでいるのです。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13361379.jpg
うん、外面はそんな改造されていないのだが、「四角い」な。。


小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13361761.jpg
クモハ123-6です。窓に私が反射して写っていた。いやん。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13362668.jpg
この”元荷物車”感を出す窓の少なさ。これでも増やしているんだろうな。。

列車は夕方だったのですが、結構人は乗っていました。
夕方の宇部の工場を眺めながらものの十数分で本山支線が分かれている
小野田線の雀田(”すすめだ”ね”さくた”と読むと思っていた)につきました。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13363574.jpg
雀田駅 駅名票の向こうに本山支線が待ってくれています。。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13401888.jpg
雀田駅構内の列車接近案内。。けっこう”雑”。「列車通過の場合もあります」とか。。


チャプター3 1日3本の本山支線と7人の剛の者
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13424195.jpg
長門本山に1日3本しかなく、無人駅ほぼ確定だが、ちゃんと切符は買っています。


この小野田線の中の雀田駅から長門本山駅まで「本山支線」と呼ばれるのですが
この路線、朝2本、夕方1本の計3本しか運転されないのです。。。
いつ廃線になるかもわからない。。
そんな初夏のある日の平日、乗りに行ったんですが。。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13491704.jpg
乗客(私入れて)8人も乗ってんよ。。

でもね、終点の長門本山駅で分かったんだけど、降りて街(と言うほどでもない)に消えていったのは1人、
折り返しで乗ったのが7人。つまり「乗り鉄が7人」と言う”しょうもない状態”。。
こんなの1日3本しか走っていないから”剛の者”が来るのであって(お前もな)、
剛の者なかったら一人しか乗っていないという。。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13492073.jpg
長門本山駅につきました。。

結構雀田駅から、”ぽつんぽつん”と家は見えます。
ただ、線路周りの除草を十分にしてなく、コロナ対策で窓あいていたが、
走行中そこに木の枝が入り、折れて車内に木の枝が結構あったという。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13493058.jpg
本当になにもないところに”ぽつん”とあるという。。


小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_13494109.jpg
時刻表には1日3本。。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20141898.jpg
駅出たら、結構家が建っているの見えます。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_19562820.jpg
もう、目の前は海で、海の向こうには北九州がよく見えます。。

初夏の夕方、静寂の中に心地よい海の香りが迎えてくれました。


チャプター4 そして長門本山発最終列車

先ほどの列車は雀田18時12分発長門本山18時17分着
そして帰りは長門本山18時37分発の最終電車。20分の滞在です。
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20160273.jpg
海の方からくると、123系が迎えてくれます。


小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20054063.jpg
さてと、帰りますか。よく見ると雨よけの下に「長門本山駅」ってちゃんと書いているね。。


小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20054416.jpg
帰りの乗客は7人。。全員剛の者(お前もな)。

列車は5分で先ほどの雀田駅に。この列車は雀田で40分ほど止まります。
その間に小野田駅からまた別の宇部新川行きに連絡しています。
小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20172670.jpg
結構学生さん乗っていましたね。

小野田線 本山支線とクモハ123系と7人の剛の者_b0081121_20180136.jpg
帰り道、宇部興産の専用道を見ながら帰ります。


そして、1日3本だけの列車の旅終わりました。
10月のダイヤ見直しではこの3本は削減されませんでした。
でもまだ危ないのは確か。本音としてはJRWはこれら路線廃止したいんでしょうね。。
今回行ったのは初夏(今日の流行病の罹患者数見ると「よくこんな時に行ったな」と言うレベル)
ですが、私はこの時期一番好きなのです。なんかうまく説明できないのですが。。。
人々の生活を見られる生活路線で、みんなこれから来る成夏になんかウキウキして。。。

そんな初夏の夕方、何十年選手の末期色。良い思い出になりました。。

↓また、流行病など気にせずに行ける日が来ますように。。

# by kuttachan | 2021-10-20 20:35 | | Comments(0)

サッポロ 冬物語2021~麦酒酔噺その1,267~1年飛ばしたか。。

えええええ、今日復活ですかぁ???

いやね、まだ正直決めていないんですよ。「復活させるかしないかは」ボージョレ位を目安にしていたのですが、
正直そのレベルではない(毎日「ブログ書く」と言う意味で)。

ただ、今サッカー2022サッカーW杯カタールの予選見ながら、
(私の持論は「一度落ちた方が良い」なんです、それはW杯優勝するために。
 今は出てベスト16行って御の字でそこから行かないでしょ。だったら
 育成を含めて見直した方が)「とどめを刺される日本を見よう」と見ているのと、

昨日のNPBのドラフトですよ。。我が“埼玉西武ライオンズ”ドラフト1位隅田君、ドラフト2位佐藤君。
大学No.1とNo.2の左腕。そして、大学No.1キャッチャーの古賀君をドラフト3位。
出来すぎつーーーの。もう、涙出て来たよ。辻さんもう一年やりません?

と、書くことは凄いあるのですが、なんか「サッカー見ながら書いちまおう」と思った品。
(ちゃんと“これまでの間の話”は改めて書きます)
サッポロ 冬物語2021~麦酒酔噺その1,267~1年飛ばしたか。。_b0081121_20562181.jpg

サッポロ 冬物語2021 350 ml/219円

今回の冬物語2021は10月に発売ですが、昨年は2020年11月以降に発売されたんでしょうね。多分。
まぁ、その言い訳はいつか書きます。

まぁ、そう言うことで、私の「冬物語」を紹介した歴史を見てみましょう

2019年:実はまだ高輪ゲートウェイ行ってないよ。。いつ行くねん。。
あと、森田健作は千葉県で私腹を肥やしただけだったな。。

2018年 30周年。。

2017年、日本シリーズに横浜出ていましたね。あんま見ていなかったなぁ。もう2021年Aクラスすら入れませんよ。

2016年、そういえばこれの十八番のCMはマッキーだったね。。

2015年、なぜか9月の発売(さすがに9月は秋だろう。。)。デザインはE7/W7系みたいっすね。。
背景はN700のSまたはR編成やね。

2014年、結晶まんまえ。中谷先生に敬意を表して。。

2013年、同じく結晶。。

2012年、どう見ても出張先。。発売25年。今年30周年も紹介出来て光栄です。

1年飛んで2010年、2011年は何やってた??(ちなみに表記は2010-2011との表記)→10年後に「また飛ばす」と言う。。

で、昔の2006年、写真ちっちゃ!!

で、裏には薀蓄書いています。
サッポロ 冬物語2021~麦酒酔噺その1,267~1年飛ばしたか。。_b0081121_20562306.jpg

1988年に日本初の冬季限定ビールとして発売して以来、
30年以上お客様にご愛顧いただいている
「冬物語」が今年も登場。
本年の冬物語は、1988年発売当時の
深みのあるコクとキレの良い後味を再現。
冬の到来を楽しみながら、
ロングセラーブランド「サッポロ冬物語」を
是非お楽しみください。

まぁ、今晩このままじゃクーラーつけて寝るけどね。

と、言うことでお味の方は如何でしょうか。
硬口蓋先への刺激。そして、結構アサヒ系列の「キンキン」。
そのあと「甘み」を感じて、最後に昔のビールのえぐみが残る。
味に変化はあるが、「多く飲める」と言うものではない。。

原材料は麦芽(外国製造又は国内製造(5%未満))、ホップ、米、コーン、スターチ
アルコールは5.5%

↓で、結局勝ったじゃん。。。オーストラリアに。でも「こういう時」って松木さん並みの解説がいいと思うのは私だけだろうか。。。
 「誰が言ったの?」って。


# by kuttachan | 2021-10-12 21:05 | 麦酒 | Comments(0)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_17420636.jpg
サムの写真。要約すると“これだけ”なんだけどね。。

みなさん。ご無沙汰しております。くったです。
新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18001099.jpg
近鉄の難波駅に来ています。奥に南海の駅も見えますね。

余談ですが、この写真撮っている時に、急に女性に声かけられ、「〇〇で待ち合わせした方ですか?」
と、出会い系利用者に間違われました。。。なすて?

話戻して、お元気でしょうか?ワクチン2回ともうちましたでしょうか?
私は”ぼちぼち”やっております。あっ、「私はうちました」。
前回から1ヶ月ちょいのスパンになりましたね。実は前回より「クッソ忙しく」なっているのですが、
「じゃ、なんでブログ書いているんだ?」となりますが、
「現実逃避」です(って、読んでくださっている方。ごめんなさい)!

まぁ、先日(と書いてもかなり前)“こんなん”書いていましたよね。

これっす。。6月13日ですか。
「城北線乗りに行くのに、”あんぽん”たらしてただ乗りに行く訳ね~だろ!」
と、言うことで、もう、9か月前になる私の2020年お別れの文章に“こう”書いていますね。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18034492.jpg

「ひのとり」乗りましたよ(これ書いている相当前に、そして緊急事態宣言やってない時ね)。
ちなですが、グリーン車+グランクラスで行く大阪→東京は多分今年「出来るかなぁ?」状態です。
今(9月シルバーウイーク)グランクラス乗ってもメシも酒もないのに乗ってられるか。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18072763.jpg
はい。ホームにやってきました。

兵庫から行くのであれば、阪神南大阪線のればいいのに、ごめんなさい。JRと地下鉄で来ました。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18145669.jpg
さぁ、そしてやってきました!

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18155181.jpg
ぱっぱぱ~ん!!近鉄特急「ひのとり」です!(なんで、右の人消しているかはちょっと訳ありで。。)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18165321.jpg
見よ!このエンブレム。かっちょええのぁ。。そして私のシルエットが写っている。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18180334.jpg
そして早速乗りましょう。こちらにも私のシルエットが写っている。。いやーん。
もちろん乗るのはプレミアムシート。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18210384.jpg
乗ってスグにスナックコーナーがある。車内販売がないので、“こんなん”のも嬉しいよね。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18213913.jpg
そして入ります。プレミアムシート!18席の至福。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18233580.jpg
もちろん取ったのは一番前!
(ひだりに“ちろっ”とスタバのVentyあんでやんの。。折角だからスナックコーナーで買えよ。。)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18263005.jpg
手元にはコントローラーがあります。ほぼグランクラスと一緒ではないのか??

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18285151.jpg
うりゃ、リクライニング全開じゃ!バックシェルタイプなので、全開に倒しても後ろの人も嫌がらない。
(山陽新幹線、博多~兵庫辺りの駅で、挨拶無しに座席リクライニング全開にして、後ろから大きな“舌打ち”聞こえたら、それは私です)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18423592.jpg
それでは出発です!
ひのとりのプレミアムシート3列で、2列のA、B、1列のCなんだが、今回私が取ったのはC。
しかしB列が一番眺めいいみたい。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18535414.jpg
そしてすぐに鶴橋。ひのとりでも焼肉の臭いは感知した。何という鶴橋の焼肉臭。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_18550943.jpg
布施までは複々線です。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19014950.jpg
そしてもうすぐに大和八木(多分)。
いや、実はね、今回のひのとりの一番前の列、2列に親子(前の方で隠した2人)乗ったんだが、大和八木で降りやがった。。
いいんだよ。ルール通りだから、、でも「もうちょっと乗ってあげられないかなぁ」なんて思ったりして。。

ここでインターミッション。。
新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19025854.jpg
ランチパック ひのとり限定味(たしか100円とちょっと)。味はチーズケーキ味なんだが「ひのとり」との関連性分からず。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19030600.jpg
そして「ひのとり」のトイレにちゃんとありました。近鉄独特のおしぼり!洗面所の鏡ふくのにちょうどよい。
(そんなために配っているのではありません。あしからず)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19070766.jpg
話は戻って青山周辺を走行。深い緑が綺麗です!

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19072484.jpg
もうそろそろ田植えのシーズンです。(あれ、もう秋だけど。。)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19084258.jpg
そして三重県側に抜けてくると、天気が急変。大雨。
よく見えていないけど、もう中川短絡線。左が名古屋側、真っすぐが鳥羽方面。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19101061.jpg
ここで、ちゃんとみないといけないのが、スーツ君の作った看板。ちゃんと3面書いている内容ちがいまっせ。。(中央ちょい左、赤と水色のやつね)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19151567.jpg
そして名古屋線と合流します。

で、せっかくの「ひのとり」の一番前の2列シートなんだが、大和八木から空席だったんだが、
四日市からおさーんとおばはん乗ってきて、やけにおばはんが「社長!しゃちょ~~う」とうるさい。
感覚としては夢グループの通販横で垂れ流している感じ。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19204483.jpg
はい、もう木曽三川を渡ります(これは何川か?ワカラナイ)

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19211439.jpg
そしてもう、名古屋です。あっと言う間の2時間。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19222086.jpg
停車駅に近くなると、天井の色が変わります。これはN700Sでもありますよね。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19224135.jpg
はい、名古屋につきました。実は近鉄で名古屋来るの人生初めてだったりして。。

新幹線には“快適さ”で勝負!近鉄特急「ひのとり」プレミアムシートの旅_b0081121_19240976.jpg
おつかれさまでした。サムの写真。右の松阪牛のすき焼き「食いてー!!」。

さぁ、あっと言う間の2時間でした。。
普通ひのとりで大阪~名古屋が約4,500円。プレミアムシートで5,200円。たった700円の差。
700円だったらこっちに座った方がいいわぁ。。グランクラスなんていくら差額取るんだよ。。

でも阪南地域住んでいる人は名古屋行くのに絶対こちらの方がいいけど、
私みたいに兵庫に住んでいると、名古屋から帰るのはやっぱ新幹線だわ。。。

でも、やりたいこと。またひとつ潰しました。
↓そろそろボージョレーの足音が聞こえているけど、このブログ復活できるのか(無理臭いけど)

# by kuttachan | 2021-09-20 19:33 | Comments(0)